الفقرة الرئيسية: حذر الرئيس التنفيذي لشركة Addison Lee، Liam Griffin، من أن خدمات النقل الذاتي قد تخفض أسعارها مقارنةً بمشغلي سيارات الأجرة التقليديين في لندن باستخدام رسوم مدعومة، مما قد يدفعهم للخروج من السوق. وقال: "نحن نشعر بوجود خطر بأن اللاعبين الكبار قد يدخلون ويهملون الصناعة القائمة."

السياق

تقف لندن على حافة إطلاق سيارات الأجرة الروبوتية، حيث تخطط شركات مثل Waymo، Wayve، Tesla، Baidu، وUber لإطلاق تجاري هذا العام. يُنصح هيئة النقل في لندن (Transport for London) بفرض رسوم دنيا وحدود تراخيص مشابهة لتلك المطبقة على سيارات الأجرة السوداء.

البيانات الرئيسية

تتوقع المحللون أن تكون خدمات النقل الذاتي أرخص بنسبة تصل إلى 20% من الخدمات التي يقودها البشر، مما يعكس الخصومات التي شوهدت بالفعل في الصين. تقدر الحكومة البريطانية أن المركبات الذاتية يمكن أن تساهم بمبلغ £42bn في الاقتصاد وتخلق حتى 40,000 وظيفة بحلول 2035. تعمل سيارات الأجرة السوداء حاليا برسوم دنيا قدرها £4.20، وهو الرقم الذي قد تطبقه الجهات التنظيمية على سيارات الأجرة الروبوتية.

المستقبل

قال Griffin إن عدم التدخل التنظيمي قد يجعل من "مستحيل" على المشغلين الحاليين المنافسة مع "عدد قليل من اللاعبين"، مضيفا أن "هناك حياة معيشية على المحك هنا". كما أشار إلى أن Addison Lee قد تتبنى نموذج أسطول متعدد الموردين، مما يعكس استراتيجية Uber في الشراكة مع عدة مطوري سيارات الأجرة الروبوتية. وقال: "تماماً كما لدينا حالياً فولكسفاجن وميرسيدز وأودي في أسطولنا، أرى أن المستقبل سيكون بوجود Pony.ai و Waymo و Wayve". قد يجلب نمو القطاع مكاسب في السلامة وتحسين المسارات، لكنه قد يحول الركاب عن النقل العام، مما قد يزيد من الازدحام ويهدد الأهداف البيئية.