أمرت السلطات الصينية المصافي الخاصة بالحفاظ على إنتاج البنزين والديزل عند مستويات عام 2025، حتى في حال الخسائر، لتجنب تخفيض حصص استيراد النفط الخام.

في اجتماع هذا الأسبوع، طلبت NDRC (اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح) من التنفيذيين الحفاظ على الإنتاج عند تلك المستويات بغض النظر عن التكلفة الاقتصادية.

أظهرت بيانات من JLC International Ptd Ltd أن الهوامش التصنيعية انخفضت إلى أرقام سلبية هذا الأسبوع، وهي أسوأ أداء منذ عام 2024.

حذرت المسؤولين من أنه إذا خفضت المصافي معدلات المعالجة للحفاظ على الهوامش وسط ارتفاع أسعار النفط الخام، فإن حصص الاستيراد الخاصة بها—التي تُمنح ربع سنويًا أو نصف سنويًا—سيتم تخفيضها في السنوات القادمة.

حتى وقت قريب، كانت معظم المصافي الخاصة تحقق أرباحًا لأنها استوردت نفطًا خامًا رخيصًا ومعاقبًا من إيران وروسيا وفنزويلا. لكن مع سيطرة الولايات المتحدة على مبيعات النفط الفنزويلي وإصدار إعفاءات لمبيعات البراميل الإيرانية والروسية التي تم تحميلها بالفعل على السفن، ارتفعت أسعار هذه الأنواع من النفط الخام وتضيق الهوامش بشكل كبير أمام مؤشر برنت الدولي.

بعد أسبوعين من بدء الحرب في الشرق الأوسط وبعد أن أصبح واضحًا أن مضيق هرمز لن يفتح خلال أيام، حظرت الصين تصدير جميع أنواع الوقود بينما انهارت إمدادات النفط الخام من الشرق الأوسط مما أجبر المصافي الآسيوية، التي تعتمد على إمدادات الخليج الفارسي لجزء كبير من مزيجها الخام، على اللجوء إلى بدائل مكلفة.

تم نشر التقرير بواسطة Oilprice.com.