سينو بيك و مجموعة سينو كيم بدأتا بيع النفط الخام من نيجيريا وغانا لشحنات مايو بعد خفض معدلات تشغيل المصافي بنسبة 10%، وهي خطوة نادرة من قبل الشركات الكبرى في الصين. وتعكس هذه القرار تأثير إغلاق مضيق هرمز على إمدادات النفط الخام والحاجة إلى موازنة الإنتاج المحلي للمصافي مع الطلب في السوق. خفضت مصافي الدولة الصينية معدلات المعالجة استجابة لارتفاع أسعار النفط والقيود على الإمدادات من الشرق الأوسط، بعد إغلاق مضيق هرمز. كما حظرت العديد من الدول الآسيوية، بما في ذلك الصين، تصدير الوقود الشهر الماضي لحماية الإمدادات المحلية. خفضت سينو بيك معدلات تشغيلها بنسبة 10% في منتصف مارس، مما قلل من حوالي نصف مليون برميل يومياً. وقد دفع هذا الخفض، مع خسائر الصيانة، تشغيل المصافي إلى أقل من 70% من طاقتها، وهو أدنى مستوى منذ يونيو 2022، وفقاً لبيانات مستيل أويلكيم التي أشار إليها بلومبرغ. تأتي مبيعات النفط الخام للمصافي الآسيوية، التي تتركز في إندونيسيا وتايوان، في وقت تواجه فيه المصافي الخاصة ضغوطاً للحفاظ على إنتاج البنزين والديزل حتى مع الخسائر، وإلا فإن حصص استيراد النفط الخام قد تقللها السلطات. وتعتبر خطوة مصافي الدولة لبيع النفط الخام استجابة نادرة لاضطرابات الإمدادات. من ناحية أخرى، أمرت السلطات الصينية المصافي الخاصة بالحفاظ على مستويات عالية من إمدادات البنزين والديزل، حتى مع الخسائر، أو تخاطر بخفض حصص استيراد النفط الخام إذا خفضت معدلات التشغيل. وإذا انتقلت المصافي الخاصة إلى خفض معدلات المعالجة للحفاظ على الهوامش وسط ارتفاع أسعار النفط الخام، فإنها ستشهد تخفيض حصص الاستيراد – الممنوحة من قبل الحكومة على شكل دفعات ربع سنوية أو نصف سنوية – في السنوات القادمة، كما تحذر المسؤولين. في الوقت نفسه، استمر تشغيل مصافي الصين في الانزلاق، وعملت مصافي الدولة الأسبوع الماضي بأقل من 70% من طاقتها، وهو أدنى مستوى منذ يونيو 2022، كما يشير بلومبرغ، مستشهداً ببيانات من مستيل أويلكيم.