تعمل كولومبيا على إعادة تشغيل خط أنابيب أنتونيو ريكورت لمواجهة الانخفاض الحاد في إنتاج الغاز الطبيعي المحلي، وهو إجراء قد يخفف اعتماد البلاد على واردات غاز البوتاجاز السائل (LPG) المكلفة ويساهم في استقرار شبكتها الكهربائية.

وقد تأثرت قطاع الهيدروكربونات في البلاد بزيادة الضرائب وإصلاحات الرئيس غوستافو بيترو الرامية إلى تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري، مما أجبر العاصمة بوغوتا على زيادة واردات غاز البوتاجاز السائل (LPG) لتلبية الطلب والحفاظ على تشغيل الشبكة.

وحسب وكالة الهيدروكربونات الوطنية (ANH)، فقد انخفض إنتاج يناير 2026 إلى 683 مليون قدم مكعب يوميًا، بانخفاض قدره 17% عن نفس الفترة من العام السابق. وتُقدّر وزارة التعدين والطاقة أن غاز البوتاجاز السائل (LPG) قد يغطي حتى 30% من الطلب المحلي على الغاز في 2026، مقارنة بـ 18% في 2025.

وتبلغ احتياطيات كولومبيا من الغاز 2.064 تريليون قدم مكعب، وهي كافية لمدة 5.9 سنوات فقط عند معدلات الإنتاج الحالية، بينما تُقدّر احتياطيات فنزويلا بـ 6.3 تريليون قدم مكعب، حيث تمثل 80% منها إنتاجًا مرتبطًا بالنفط البحري.

يبلغ سعة خط أنابيب أنتونيو ريكورت حوالي 500 مليون قدم مكعب يوميًا من الغاز الطبيعي من فنزويلا إلى كولومبيا، وهو ما يكفي لتغطية عجز متوقع قدره 206 مليون قدم مكعب يوميًا. أعلنت وزارة التعدين والطاقة في كولومبيا هذا الأسبوع عن رسم طريق رسمي مع شركة PDVSA لإعادة تشغيل خط أنابيب أنتونيو ريكورت.

ستتطلب إعادة تشغيل خط الأنابيب الذي يمتد لمسافة 139 ميلًا (224 كيلومترًا) استبدال 3.3 أميال (خمسة كيلومترات) من الأنابيب المتآكلة وعكس اتجاه التدفق لضخ الغاز من فنزويلا إلى كولومبيا. وقد تعرض المرفق، الذي بُني أصلاً لنقل الغاز من حقل لا بالينا في كولومبيا إلى ماراكايبو، لأضرار واسعة ونهب خلال عقده من الخمول، مما تأخر إكمال المشروع.

ورغم أن عودة الخط لخدمة التشغيل ستستغرق شهورًا أو سنوات، فإن المبادرة تقدم بديلاً فعال التكلفة لواردات غاز البوتاجاز السائل (LPG) وقد تحسن موثوقية الشبكة بينما تسعى كولومبيا لاستبدال محطات الفحم بمحطات تعمل بالغاز الطبيعي.