جولدمان توقع أن يرتفع أسطول سيارات الأجرة الروبوتية في الصين من 5,000 مركبة في 2025 إلى 14,000 في 2026، أي زيادة بنسبة 195%، مما يؤكد التسارع السريع للحركة الذاتية في آسيا. تتنافس الولايات المتحدة والصين الآن في مجال الذكاء الاصطناعي خارج رقاقات الكمبيوتر ومراكز البيانات إلى السيارات الذاتية والشبكات اللوجستية، مع الإشارة إلى آثار عسكرية مزدوجة. تحليل ألين تشانغ يظهر أن الأسطول سيزداد من 5,000 في 2025 إلى 14,000 في 2026، أي ارتفاع سنوي بنسبة 195%، وأن سيارات الأجرة الروبوتية قد تمثل 36% من جميع مركبات مشاركة الرحلات بحلول 2035. كما توقع التقرير أن تتوسع شاحنات الروبوت من 8,000 في 2026 إلى 760,000 بحلول 2035. ويُبرز التقرير التوسع الدولي كمحرك رئيسي للإيرادات للشركات الصينية مثل وي رايد ، بوني آي ، بايدو ، و ديدي . أشار تشانغ إلى أن التوقعات تظهر تسارعًا قويًا، مع تسريع تجاريات عدة لاعبين يحققون التعادل على مستوى المدن. وقال مارك ديلاني، الذي يقود تقرير سوق سيارات الأجرة الروبوتية في الولايات المتحدة، إن السوق من المتوقع أن يتجاوز 19 مليار دولار بحلول 2030، مقارنة بتقدير سابق بـ 7 مليار دولار، ليصل إلى 48 مليار دولار بحلول 2035.