يقول خبراء صناعة الطاقة إنه قد يستغرق بعض الوقت قبل أن يعود الهدوء إلى أسواق النفط المتقلبة بعد أن أعلن الممثل الأعلى لإيران عن فتح مضيق هرمز "بشكل كامل" أمام حركة السفن التجارية التي توقفت عملياً عندما غطت الحرب معظم المنطقة منذ سبعة أسابيع. "سيستغرق الأمر عدة أسابيع، في الواقع، حتى تبدأ الأمور في العودة إلى طبيعتها،" قال ورنر أنتويلر، الأستاذ المساعد في كلية سودر في جامعة كولومبيا البريطانية. وقال إن شركات التأمين وشركات الشحن لا تزال بحاجة إلى التوقيع على موافقتها بأن الممر آمن للسفن للحركة فيه. "قال الإيرانيون أنهم لن يزعجوا السفن، ولكن قد تكون هناك ألغام لم يتم تنظيفها بالكامل بعد،" قال أنتويلر، الذي تشمل تخصصاته الاقتصادات الطاقة والتجارة الدولية. وقال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عبر وسائل التواصل الاجتماعي إن الحصار الأمريكي على السفن والموانئ الإيرانية "سيظل سارياً بالكامل" حتى تصل إيران إلى اتفاق مع واشنطن لإنهاء الحرب، مما يضيف مزيداً من عدم اليقين للتوقعات. وهناك أيضاً مسألة إعادة تشغيل إنتاج النفط في دول الشرق الأوسط التي اضطرت لإغلاقها بسبب قيود النقل والأضرار التي لحقت بمشاعلها. "ليس مجرد تحويل مفتاح وإعادة تشغيل كل شيء،" قال أنتويلر. "إنه ليس بهذه السهولة." مضيق هرمز هو ممر مائي ضيق يربط الخليج الفارسي وبحر عمان، ومنه يمكن للسفن التوجه إلى البحر المفتوح ثم وجهات حول العالم. وقد تم قطع المسار فعلياً بعد أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل هجماتها على إيران في أواخر فبراير، مما دفع أسعار النفط الخام العالمية إلى ارتفاع حاد. كان خام غرب تكساس الوسيط يتداول بانخفاض حوالي 10 في المائة إلى حوالي 82 دولاراً للبرميل بعد خبر إعادة الفتح يوم الجمعة، وهو انخفاض كبير من ذروته التي تجاوزت 115 دولاراً للبرميل في وقت سابق من الأزمة، ولا يزال أعلى بنسبة 22 في المائة من قبل بدء الصراع. وقال آل سالازار، رئيس أبحاث الاقتصاد الكلي في إنفيروس، إن انخفاض الأسعار يوم الجمعة له علاقة أكثر بتوقعات السوق من أي تغييرات حقيقية في قدرة النفط على الوصول إلى الأسواق التي تحتاجه. "لا أحد يريد أن يكون أول سفينة تصل إلى المضيق،" قال. "حتى تحصل على اتفاق شفهي حول شكل هذا الأمر، سيكون هناك تردد في المرور … ليكون أول قبطان سفينة يخاطر بحياته للمرور دون شفافية حول ما يعنيه هذا الأمر فعلياً — أعتقد أن هذا سيستغرق بعض الوقت لا يزال." وصف سالازار صدمة الطاقة بأنها "اصطدام سيارة بطيء الحركة" امتد حول العالم. وقال إن من سيستغرق الوقت حتى تعمل نقص الوقود في آسيا وأوروبا على ذاتها، موضحاً أن السفن في الخليج الفارسي تحتاج من 30 إلى 45 يوماً للوصول إلى وجهاتها وتفريغ حمولاتها. وأضاف سالازار أن هناك حساباً آخر قادم لسوق الولايات المتحدة. وقال إن عشرات ناقلات النفط الخام تتجه إلى الساحل الخليفي للولايات المتحدة لتحميلها وإرسالها إلى الخارج لتعويض البراميل المفقودة من الشرق الأوسط. وهذا قد يدفع أسعار المضخبات في ذلك البلد إلى الأعلى. "إنه يشعر حقاً بأن النفط يجب أن يكون أعلى لفترة أطول لأنك قد أصلحت مشكلة تدفق المضيق، ولكن لديك الآن مشكلة مخزون منخفض تتطلب أسعاراً عالية لإعادة بناء تلك المخزونات،" قال سالازار. وقال مسؤولو قطاع النفط الكندي لصحتي الكندي للبريد في وقت سابق من هذا الأسبوع أن ارتفاع أسعار النفط الخام الناتج عن الصراع لا يحفزهم على زيادة إنفاقهم وإنتاجهم بشكل كبير لهذا العام. وقال إن التوقعات طويلة الأجل غير مؤكدة للغاية وهناك حدود لكيفية قدر على التصدير إلى الخارج بالنظر إلى قيود خطوط الأنابيب الحالية. وقالت إس آند بي غلوبال إنرجي في مذكرة إنها "غير مؤكدة بشدة" حول مدة وقف إطلاق النار بين إيران والولايات المتحدة. "نرى إعلان اليوم كخطوة في الاتجاه الصحيح نحو تطبيع التجارة العالمية للنفط،" قالت الشركة البحثية، واصفة التوقعات لأسعار النفط بأنها "هبوطية" حالياً. "ستقدم المحادثات في عطلة نهاية الأسبوع في باكستان بين الولايات المتحدة وإيران، ومتانة وقف إطلاق النار بين إسرائيل ولبنان، علامات إضافية على التقدم." وقال أنتويلر أن استئناف الأعمال العدائية ممكن تماماً، بالنظر إلى أن إيران تعلمت أنها يمكن أن تستخلص تنازلات من خلال "إبقاء التجارة العالمية رهينة" عبر مضيق هرمز. "يمكن للمرء أن ينظر فقط إلى اليوم التالي خطوة بخطوة،" قال. "أنصح بالحذر وعدم اعتبار أي شيء مفروغاً منه حتى نرى حركة فعلية على الأرض. هذا التقرير لصحتي الكندي للبريد نُشر لأول مرة في 17 أبريل 2026. لورين كروغل، صحتي الكندي للبريد