أتم فرعا الفرعي للمنظمة البحرية الدولية (IMO) للعنصر البشري والتدريب والحراسة (HTW 12) صياغة المبادئ التوجيهية التدريبية المؤقتة لمشغلي السفن التي تستخدم الميثيل/إيثيل الكحول والأمونيا خلال دورته في فبراير 2026، خطوة رئيسية لدعم التبني الآمن للوقود البديل.

تُعد هذه المبادئ جزءًا من استعراض شامل لاتفاقية STCW لعام 1978 ولقواعدها، حيث يتناول HTW 12 الفجوات المحددة في المرحلة الأولى ويضع جدول أعمال للمرحلة الثانية التي ستتركز على صياغة تعديلات على فصول تتعلق بالقيادة والمقصورة والمحركات. كما يشمل الاستعراض تدريب المحاكاة وتحديثات الإنقاذ البحري والمهارات غير التقنية والتحقق الرقمي ودمج طرق التدريس الجديدة.

سيتم تقديم المبادئ التوجيهية الصياغة إلى MSC 111 في مايو 2026 للموافقة عليها. ومن المتوقع أن يستمر العمل على الوقود البديل حتى عام 2029، مع وضع مبادئ توجيهية مؤقتة محددة للوقود الأخرى مثل الهيدروجين والغاز المسال (LPG) والطاقة الكهربائية والدفع بالرياح من خلال HTW 13 في عام 2027. كما قام الفرع بتأكيد صحة الدورات النموذجية 1.21 حول السلامة الشخصية والمسؤوليات الاجتماعية، و1.37 حول محاكاة التعامل مع حمولة ناقلات الكيماويات والكراسل، و2.06 حول محاكاة التعامل مع حمولة ناقلات النفط والكراسل. وفي عام 2025، وافق MSC 110 على مبادئ توجيهية مؤقتة عامة للوقود البديل، والتي سيتم دعمها بالمبادئ التوجيهية المحددة المطورة هنا.

وفقًا للفرع، ستساعد هذه المبادئ في سد الفجوة بين التقنيات الناشئة وأطر التدريب الحالية، مما يضمن حصول مشغلي السفن على الكفاءات اللازمة للتشغيل الآمن. ويوصي مجتمع التصنيف النرويجي DNV العملاء بالانتباه إلى MSC 111 في مايو 2026 لمراقبة نتائج عملية الموافقة.

مع وضع هذه المبادئ التوجيهية، يمكن لمشغلي الشحن تسريع نشر السفن التي تعمل بالوقود البديل مع الحفاظ على معايير السلامة. ومن المتوقع أن يوفر الاستمرار المستمر للمنظمة البحرية الدولية (IMO) لاستعراض اتفاقية STCW، جنبًا إلى جنب مع التحديثات المخططة لنظام الإشراف ومخطط تدقيق IMSAS، أساسًا تنظيميًا قويًا لرحلة الصناعة نحو إزالة الكربون.