شركة NOV وGustoMSC قدما حلاً لتركيب شفرات توربينات الرياح باسم «سيوهيست» (Seahorse بالعربية)، وهو مصمم لتحسين كفاءة تركيب شفرات توربينات الرياح البحرية. وتعتبر الشفرات حساسة جداً لقوى الرياح، لذا فهي تستغرق وقتاً أطول في التركيب مقارنة بالأجزاء الأخرى.

وكما تمكن ذيل حصان البحر الفريد والقوي من مقاومة تيارات المحيط، فإن «سيوهيست» يرتبط بالأبراج لخلق حركة متوازية تضمن تركيباً آمناً وفعالاً للشفرات.

يتكون نظام تركيب شفرات توربينات الرياح (WBI) من سفينة مخصصة جديدة بناء NG-5500XL، أو سفينة رفع بالأنكراف محولة أصغر حجماً، مجهزة برافعة معالجة أصغر ترفع الشفرات من الرف وتغذي العربة. ويربط رافعة متحركة قابلة للتمديد السفينة بالأبراج المثبتة بالفعل، مما يجعل اتصال الرافعة يتوافق مع حركات الأبراج. وهذا يخلق حركة متوازية بين الشفرة والأبراج. وبمجرد ربطها بالعربة، يتم نقل الشفرة أفقياً على طول الرافعة، ثم تدويرها إلى وضع عمودي وربطها بالمدار.

تتمتع سفن الرفع بالأنكراف الكبيرة لسحب الأبراج بمعدلات يومية مرتفعة نسبياً؛ وبالتالي فإن زيادة وقت التركيب أو التوقف تكون مكلفة ويجب تجنبها قدر الإمكان. ويقدم «سيوهيست» منهجية بديلة لتركيب الشفرات، حيث تقوم السفن الكبيرة المجهزة برافعات رفع ثقيلة بتركيب الأبراج والمحركات، بينما تقوم سفينة «سيوهيست» المخصصة والمجهزة بأدوات متكاملة بتركيب الشفرات. ويضمن هذا المنهج توفير وقت كبير، حيث يمكن تركيب جميع الشفرات الثلاث لكل توربين في يوم واحد.

وبالإضافة إلى ذلك، يتيح منهج التركيب باستخدام «سيوهيست» فصل تنقل الأبراج/المحركات عن تنقل الشفرات إلى مراكز برية منفصلة. وبسبب حجمها، فإن الشفرات الحالية والمستقبلية تتطلب مساحة كبيرة. علاوة على ذلك، فإن حمولات الشفرات في الأرصفة أقل بكثير من حمولات الأبراج والمحركات. ويخلق فصل التنقل مرونة أكبر في موقع التنقل وينفع العملية اللوجستية بأكملها.

لمزيد من المعلومات: www.nov.com/sjohest