أصبحت السفينة أوميغا تریدر، وهي ناقل نفط عراقي كبير جداً (VLCC) يعمل تحت راية بنما وتديره شركة ميتسوي أو إس كيه، أول سفينة تنقل النفط العراقي عبر مضيق هرمز منذ فرض إيران قيود المرور الانتقائية، مما يسلط الضوء على مرونة طرق الإمداد في الشرق الأوسط.

يظل مضيق هرمز نقطة اختناق حرجة لتدفقات النفط العالمية، وتظهر البيانات الأخيرة أن 16 سفينة فقط تحمل إشارات AIS نشطة عبّرت المضيق الأسبوع الماضي، مما يشير إلى ضوابط مرورية صارمة.

حملت أوميغا تریدر مليوني برميل من النفط العراقي ووصلت إلى الهند، التي تعد مركزاً لتوزيع معظم النفط المسموح بمروره عبر المضيق خلال الأسابيع الثلاثة الماضية. كما تبرز بيانات حركة السفن الصادرة عن ويندوارد وجود سفن أخرى مثل ناقل الغاز الكبير جداً جاغ فاسانت (Jag Vasant) وناقل الغاز باين غاز (Pine Gas)، بالإضافة إلى ناقل نفط "زومبي" أعيد ظهوره في الخليج الفارسي.

أشار التحديث اليومي الصادر عن ويندوارد حول هرمز إلى أن إيران تواصل توطيد سيطرتها على المضيق عبر نموذج المرور الانتقائي، الذي يتيح العبور لسفن وأنواع بضائع محددة عبر ممرات ضمن مياهها الإقليمية. وأضاف التحديث أن هذا يشمل شحنات الطاقة الموجهة للصين، وتدفقات البضائع الزراعية، وحركات محددة للغاز المسال (LPG)، مما يعزز إطار الوصول القائم على الإذن بدلاً من الإغلاق الكامل.

وتشير تقارير منفصلة إلى حركة شحنات الغاز المسال الهندية عبر المضيق جنبا إلى جنب مع ناقلات "زومبي" التي تتبنى هوية سفن متقاعدة تم إيقاف تشغيلها. وقد سافرت ناقلتا غاز كبيرتان جداً، جاغ فاسانت (Jag Vasant) وباين غاز (Pine Gas)، من ساحل الإمارات العربية المتحدة إلى الجزر الإيرانية قشم وهراك يوم الاثنين، مما يشير إلى امتلاكهما للهند. وفي الوقت نفسه، ظهرت سفينة نفط كانت مقررة إرسالها إلى ساحة خردة قبل خمس سنوات في الخليج الفارسي خلال عطلة نهاية الأسبوع، وقد انتقلت منذ ذلك الحين إلى خليج عمان.