أصبح قانون دفع عمال الجيج الجديد في سياتل، الذي دخل حيز التنفيذ في يناير 2024، محورا للنقاش العمالي. وقد أصدر مكتب معايير العمل في المدينة مجموعة بيانات شاملة تشير إلى أن هذا النظام رفع أرباح العمال والحفاظ على حجم الطلبات. ويطلب القانون من أكبر خمس منصات توصيل— DoorDash ، و Uber Eats ، و Instacart بينها—تقديم سجلات مفصلة تغطي كل عامل وكل عرض. وتمتد مجموعة البيانات لـ 92,000 عامل و15 مليون عرض خلال 18 شهرا. ارتفع متوسط الدفع مقابل الوقت على الإنترنت إلى 15.98 دولارا للساعة، مقارنة بتقديرات ما قبل النظام التي كانت تصل إلى 3.17 دولارا. ونمت العروض الأسبورية المكتملة بنسبة 3.2% خلال نفس الفترة، مما يعارض ادعاءات القطاع بانخفاض مستمر في الطلب. ومتوسط رسوم شركات الشبكة بنسبة 19.3% من إجمالي مدفوعات الطلبات، ولا يفرض النظام نفسه أي رسوم، رغم أن الشركات أضافت رسوم تنظيمية لسياتل استجابة لذلك. وقال إن السياسة العامة المدروسة يمكنها مواجهة تحدي ضمان تعويض عادل لعمال المنصات مع الحفاظ على وصول المستهلكين، وفقا لجيمس باروت، زميل رفيع في مركز شؤون مدينة نيويورك في ذا نيو سكول. وأفادت شركة دوردش بأن سائقيها في سياتل كسبوا أقل من 20% من الساعات في التطبيق في 2024 مقارنة بـ 2023، مع وصول الانخفاض إلى ما يقرب من 25% بحلول الربع الثالث من 2025. كما أشارت الشركة إلى أن مستهلكي سياتل يدفعون أعلى رسوم توصيل في البلاد، متجاوزين المتوسط في المدن المقابلة بأكثر من 3.5 مرة. واستخدمت دراسة كارنيجي ميلون بيانات من Gridwise، تغطي حوالي 3,700 عامل خلال ستة أشهر، وقال OLS إن العينة تميل إلى المستخدمين الثقيلين وتمثل حوالي 4% من القوى العاملة التي تم التقاطها في تقريرها الخاص. وفي حين يعترف التقرير بالقيود—عدم وجود أساس ما قبل النظام من نفس المصادر، وقيود الخصوصية التي قد تقلل من عدد عمال التطبيقات المتعددة—تخطط OLS لاستمرار تحليل البيانات الربع سنوية، وتوسيع التغطية لتشمل منصات أصغر تتجاوز التوصيل، وإجراء أبحاث نوعية مع العمال لتقييم الأثر طويل الأمد للقانون.