لشركات الطيران البريطانية خمسة إلى ستة أسابيع من وقود الطائرات قبل الاضطرابات التشغيلية المحتملة، وفقًا لـ City AM. وقد أجبر الإغلاق بالفعل شركات الطيران الآسيوية على تقليص خطوطها، مما يبرز التأثير المبكر لإغلاق مضيق هرمز.

توفر عقود التحوط وتنويع مصادر التوريد حماية قصيرة الأجل، لكن المخاطر تتفاقم إذا استمرت الحرب حتى مايو. تواجه شركات الطيران البريطانية اضطرابًا كبيرًا خلال أسابيع قليلة إذا استمرت الحرب في إيران طوال أبريل، حيث أجبر نقص وقود الطائرات العالمي بالفعل شركات الطيران الآسيوية على تقليص مستويات الخدمة.

وقد قالت شركات الطيران الرئيسية القائمة في المملكة المتحدة إن لديها ما بين خمسة وستة أسابيع من الإمدادات قبل أن تبدأ احتياطياتها في النفاد نتيجة إغلاق مضيق هرمز الحيوي لفترة طويلة. وقد أجبر إغلاق بعض الخطوط شركات الطيران الآسيوية على إلغاء بعض الخطوط حتى سبتمبر بسبب اعتمادها على الوقود من الخليج الفارسي، الذي كان مسؤولاً عن نقل أكثر من ربع النفط البحري قبل اندلاع الصراع.

وقامت Vietnam Airlines بتعليق سبع خطوط محلية حتى إشعار آخر، وقصت حجم الرحلات الدولية. كما انتقلت Korean Air إلى وضع 'إدارة الطوارئ'، بينما أبلغت Lufthansa الألمانية موظفيها بأنها تستعد لإيقاف الطائرات في حال حدوث انهيار مفاجئ في الطلب.

وتحصل مصافي المملكة المتحدة على نفطها من مجموعة أكثر تنوعًا مقارنة ببقية آسيا، ولدى العديد من شركات الطيران عقود تحوط طويلة الأجل لوقود الطائرات، مما يعني أن صناعة الطيران البريطانية أقل تعرضًا من نظيراتها الآسيوية. ويفهم City AM أن معظم شركات الطيران ومزودي وقود الطائرات لديهم ما بين خمسة وستة أسابيع من الإمدادات قبل أن يضطروا إلى النظر في اتخاذ إجراءات مشابهة لنظرائهم الآسيويين.

وقال مايكل أوليري، رئيس شركة Ryanair، إن هناك 'خطر انقطاع إمدادات الوقود في أوروبا' اعتبارًا من بداية مايو ما لم تعود تجارة النفط والغاز إلى طبيعتها قبل ذلك. ويفهم City AM أن مالك British Airways IAG لديه مسار لمدة خمسة إلى ستة أسابيع حتى تبدأ نقصان الوقود في التأثير على عملياته، وقال مصدر قريب عن الشركة إنه 'لا توجد مخاوف حالياً' بشأن الإمدادات.

'نعتقد... ربما 10 في المائة إلى 25 في المائة من إمداداتنا قد تكون معرضة للخطر خلال مايو ويونيو، لذا مثل الجميع في الصناعة نأمل أن تنتهي الحرب أقرب ما يمكن،' قال لقناة Sky News. وقد تحوطت IAG بين 60 و70 في المائة من وقودها لبقية العام بأسعار ما قبل الأزمة، بينما قال أوليري إن شركته قفلت أسعار ما قبل الصراع لـ80 في المائة من الإمدادات.

وقد تفاقم مخاوف الصناعة مع ارتفاع سعر وقود الطائرات بشكل حاد، والذي تضاعف تقريبًا خلال الشهر الماضي. وقد ارتفعت المنتجات المكررة مثل وقود الطيران أكثر من المادة الخام النفطية بسبب تضييق الإمدادات وتقليل المصافي لإنتاجها للحفاظ على الكفاءة.

ورغم المخاوف المتزايدة بشأن النقص، ارتفعت شركات الطيران المدرجة في لندن يوم الأربعاء بعد أن تنبأ دونالد ترامب بإنهاء العمليات الأمريكية في المنطقة خلال ثلاثة أسابيع. وارتفعت Ryanair وIAG بأكثر من أربعة في المائة، بينما أغلقت Wizz Air وEasyjet بأكثر من خمسة في المائة كما قام المتداولون بالرهان على انتهاء المواجهات قبل المتوقع.

وقال المتحدث باسم Airlines UK: 'لا تشهد شركات الطيران البريطانية حاليًا أي اضطراب في إمدادات وقود الطائرات، وتستمر في التواصل مع موردي الوقود والحكومة لمراقبة الوضع.'