أصدرت UKMTO تحذيرات جديدة بينما تدفع الهجمات في الخليج أسعار النفط فوق 100 دولار للبرميل، مما يسلط الضوء على المخاطر المتزايدة على ممرات الشحن. وهذه التطورات تهدد إعادة تشكيل جداول الحفر واستراتيجيات سلاسل الإمداد للمشغلين حول العالم.

منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عطلت القرصنة والهجمات المسلحة شحن الخليج، لكن النشاط الإيراني الأخير باستخدام الطائرات المسيرة والصواريخ زاد من حدة التهديد. وتحديثات UKMTO اليومية الآن تشكل تدفقات الشحن العالمية وأسعار السوق.

وتفيد تقارير UKMTO بأن تقريباً 20 سفينة تعرضت للهجوم أو تورطت في حوادث مشبوهة منذ 28 فبراير، مع امتداد الهجمات من مياه العراق مروراً بمضيق هرمز. وحذر الحرس الثوري الإيراني من أن أسعار النفط قد ترتفع فوق "200 دولار للبرميل"، وهو رقم دفع بالفعل الأسعار فوق 100 دولار للبرميل. وفي الوقت نفسه، تحافظ الولايات المتحدة على أسطول في المحيط الهندي، مدعومة بقوات حربية تحمل طائرات حربية مقرها أوروبا، وقوة برية برمائية تشمل آلاف الجنود. كما أوقفت الهند ثلاث سفن إيرانية في مياهها، اتهمتها بتسريب نفط إيراني وتجنب عقوبات الولايات المتحدة.

ويتمتع المشغلون بضبط جداول الحفر لتتوافق مع توقف شحن الخليج، تأمين مسارات نقل بديلة، وإدارة مستويات المخزون. كما تضيف الطائرات الحربية الأمريكية في أوروبا ووجود USS Tripoli كمنصة محتملة لهجوم بري أو برمائي تعقيداً إضافياً للتخطيط التشغيلي.

وبينما تظل التوترات مرتفعة، يشير الارتفاع التدريجي في عدد السفن المغادرة من الخليج إلى احتمال تهدئة الوضع، لكن استمرار تهديد الهجمات الإيرانية يبقي أسعار النفط متقلبة ويجبر المشغلين على البقاء يقظين.