تشهد السيارات الكهربائية المستعملة ارتفاعاً حادا في الطلب مع صعود أسعار البنزين لتتجاوز 4 دولارات لكل جالون. ويعزى هذا التحول إلى جدوى النماذج المستعملة التي تقدم مدى قيادة مماثل للسيارات الجديدة، كما هو الحال في Honda Prologue، وهي سيارة دفع رباعي بمدى 300 ميل، وفي شراء Chad Shepard سابقا لسيارة BMW i3.

وقد دفعت صدمة النفط الأمريكية الناتجة عن الحرب في إيران متوسط أسعار البنزين إلى ما فوق 4 دولارات لكل جالون على مستوى البلاد، بينما تقترب كاليفورنيا من 6 دولارات لكل جالون. وقد جعل هذا الارتفاع تكلفة تشغيل مركبات الاحتراق الداخلي أكثر تكلفة، مما دفع المستهلكين للبحث عن بدائل أرخص.

في الربع الأول من عام 2026، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 28% مقارنة بالعام السابق، وذلك بشكل رئيسي بسبب فقدان الحوافز الضريبية الفيدرالية. وفي المقابل، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة بنسبة 12% خلال نفس الفترة، حيث انخفضت الأسعار لتصبح ضمن حوالي 1,300 دولار من السيارات التي تعمل بالبنزين المماثلة. وبحسب Cox Automotive، فإن 56% من السيارات الكهربائية المستعملة تبيع بسعر 30,000 دولار أو أقل، و68% منها من موديلات عام 2022 أو أحدث، مما يوفر تكنولوجيا أحدث وضمانات بطاريات قد تدوم ثمانية أعوام أو 100,000 ميل. وتبلغ تكاليف صيانة السيارات الكهربائية المستعملة حوالي 40% أقل مقارنة بالسيارات التقليدية.

أشار Maximilian Quertermous، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لعمليات في Ever، إلى أن الجدوى المالية هي أول ما يشغل بال الأمريكيين، خاصة مع أسعار البنزين الحالية. وقالت Stephanie Valdez Streaty، مديرة رؤى الصناعة في Cox Automotive، إن تحول الجدوى المالية ظهر بوضوح في البيانات، مما وسع بشكل كبير إمكانية الوصول للمشتريين الرئيسيين. وأوضح Scott Case، رئيس تنفيذي في Recurrent، أن سرعة التحسن من سنة موديل لأخرى وفقدان الحوافز الضريبية الفيدرالية دفع الأسعار للأسفل، بينما تظل تدهور البطاريات ضئيلا. وركز Jason Zimbler، مدير كبار مسؤولي المركبات الخفيفة في Calstart، على أن بطاريات السيارات الكهربائية المستعملة تتحمل بشكل أفضل من المتوقع، مما يعطي المشترين ثقة. وأشار Peter Glenn، الرئيس التنفيذي المشارك لـ EV Life، إلى أن الإعانات الحكومية التي تتراوح بين 1,000 دولار وأكثر من 4,000 دولار يمكن أن تحول ميزة التكلفة إلى قرار لا مفر منه للعديد من المستهلكين.

مع نضج سوق السيارات الكهربائية المستعملة وتوفر المزيد من المركبات خارج عقود الإيجار، فإن القطاع poised لالتقاط حصة أكبر من سوق السيارات المستعملة، الذي يبلغ حجمه تقريبا ثلاثة أضعاف حجم سوق السيارات الجديدة. ومع استمرار انخفاض الأسعار والإعانات الحكومية، فمن المرجح أن تعمق ميزة التكلفة على مركبات البنزين، مما يوفر غطاءً ضد تقلبات أسعار الوقود.