تعمل شركات خدمات حقول النفط على إزالة المنصات المخزنة في فنزويلا مع تحرك الحكومة لإصلاح العقود، مما يشير إلى إمكانية حدوث انتعاش في الإنتاج. منذ إصلاح شامل لقانون النفط الرئيسي في فنزويلا في يناير، تقوم الشركات الأجنبية والمحلية بتقديم المستندات والتفاوض على تصديق العقود، مع انتظار المراجعة بحلول نهاية يوليو. تم إزالة تسع منصات على الأقل ذات قدرة تتراوح بين 500 و1,500 حصان من التخزين من قبل شركات أجنبية، بينما يتم تقييم خمس منصات أخرى. وتأتي هذه الخطوة بعد اتفاقيات مبكرة لتوسيع المناطق، ومنح كتل جديدة، وتبادل الأصول. تجري هالiburton مناقشات حول الشروط التجارية مع العملاء بشأن العمليات في فنزويلا بعد زيارة بعض المرافق، بينما وصفت SLB الدولة بأنها فرصة نمو مثيرة. وأشار مسؤول نفطي إلى أن العديد من الشركات تعيد أولاً تشغيل المنصات الموجودة لديها في فنزويلا بينما تظل تحديات الاستيراد قائمة. وتتضمن خطط الحكومة PDVSA وشركاء مثل Chevron و Repsol و Shell ، الذين أعلنوا عن مشاريع جديدة تتطلب منصات إضافية. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تقوم Maurel & Prom بتثبيت سفينة حفر في بحيرة ماراكاييبو، بينما عملت China Concord Resources Corp مؤخراً بمنصة Jackup هناك. وأبلغت Baker Hughes عن وجود منطقتين فقط تعملان في مارس، وكلاهما يعملان لصالح Chevron . وتسعى بعض الشركات للحصول على عقود لمدة 12 شهراً لتغطية تكاليف الإصلاح، والتي من المتوقع أن تكون ضرورية قبل نقل العديد من المنصات إلى حقول النفط. وإذا تجاوزت هذه التكاليف مليون دولار لكل منصة، فإن العقود المتوسطة الأجل التي تبلغ حوالي 12 شهراً ستكون ضرورية لتبرير النفقات. قالت وزيرة النفط الجديدة في فنزويلا، بولا هينيو، للمستثمرين والموردين في الأسابيع الأخيرة إن البلاد تبحث أيضاً عن مضخات، ومحولات التردد، وأغطية الآبار، والصمامات، والأنابيب، وضواغط الغاز، والمواد الكيميائية للحفر والإنتاج والمعالجة والنقل. إذا تم توفيرها، يمكن للمنصات والمعدات أن تساعد في زيادة الإنتاج الكلي للبلاد إلى 1.37 مليون برميل يومياً من النفط الخام بحلول نهاية العام من المستوى الحالي البالغ 1.1 مليون برميل يومياً، وفقاً لعروض هينيو التي رأتها رويترز. لم ترد وزارة النفط في فنزويلا أو PDVSA أو Chevron على طلبات التعليق. ورفضت Repsol و Shell التعليق.