MOL و CMB.Tech يشيران إلى أن المرور الآمن عبر مضيق هرمز ضروري قبل استئناف حركة الشحن. يتعامل المضيق عادةً مع حوالي 130 سفينة يومياً ويوفر 20% من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال اليومية للعالم، مما يجعل أي تأخير خطراً كبيراً على تدفقات الطاقة العالمية. منذ اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإيران في 28 فبراير، كان المضيق في حالة شبه توقف، مما يعطل إمدادات الطاقة من الخليج. حذرت الحرس الثوري الإسلامي الإيراني من وجود ألغام حول المضيق، مما زاد من حالة عدم اليقين. MOL هي واحدة من أكبر شركات الشحن في العالم وأكبر مالك لسفن النفط والغاز الطبيعي المسال، بينما تعمل CMB.Tech على أسطول متنوع يتكون من أكثر من 250 سفينة. تؤكد كلا الشركتين أن المرور الآمن والمستدام أمر ضروري. قال تامورا، الرئيس التنفيذي لـ MOL ، إن وقف إطلاق النار لم يترجم إلى أمان أو مرور للسفن. أشار سافيريس، الرئيس التنفيذي لـ CMB.Tech ، إلى أن حالة عدم اليقين تخلق الكثير من المخاطر، وأنهم يحتاجون إلى طمأنة بأن السفن يمكنها المرور بأمان. MOL ستدفع رسوم المرور لإيران فقط إذا طُلب ذلك، لكن موقفها هو اتباع القانون الدولي والحفاظ على حرية المرور. CMB.Tech ستقوم بالتحقيق في أي تغييرات مستقبلية في الرسوم إذا ظهرت. سلط كلا المسؤولين الضوء على أن الوضع لا يزال غير آمن، وأن حركة الشحن ستستأنف فقط عندما يُعتبر المضيق آمناً ومستداماً. أضاف تامورا أن تعريف المضيق المفتوح لا يزال غير واضح، بينما شدد سافيريس على الحاجة إلى ثقة بأن السفن يمكنها التنقل دون مشاكل. الشركات تتواصل مع الحكومات لضمان الملاحة الآمنة.