أمد البيت الأبيض إعفاء قانون جونز لمدة 90 يوماً، مما سمح للسفن المملوكة لأجانب بنقل النفط الخام والوقود والأسمدة بين الموانئ الأمريكية حتى منتصف أغسطس. وكان الإعفاء من المقرر أن ينتهي في 17 مايو. ويغطي التمديد 659 فئة من المنتجات، مع الحفاظ على الوصول إلى الشحنات الأجنبية في وقت تكون فيه سعة النقل الساحلي الأمريكية ضيقة، حيث لا تزال حوالي 13 مليون برميل يومياً من النفط الخام والمنتجات متضررة عالمياً بسبب الحرب الإيرانية. ومن الجدير بالذكر أن خامات الخليج الساحلي ستتمكن الآن من الخروج بشكل أسرع عن طريق التحرك بسهولة أكبر إلى مصافي الساحل الشرقي. وقد بدأت الشحنات بالفعل التحرك بموجب الإعفاء. نقلت شركة Phillips 66 خام باكن من بيويمونت إلى مصفاة ترينر في بنسلفانيا التي تبلغ سعتها 185,000 برميل يومياً، باستخدام سفينة مملوكة لمالطا، لتصبح الشركة الأولى التي تنقل النفط الخام المحلي بموجب الإعفاء. ويمنح التمديد مصافي التكرير نافذة حجز أوسع لشحنات يوليو وأغسطس. يتطلب قانون جونز عادةً سفناً أمريكية الصنع، أمريكية العلم، ومأهولة من قبل طاقم أمريكي للتجارة البحرية الداخلية. وهذا يحد بشدة من توفر الناقلات لنقل خامات الخليج الساحلي وشحنات الوقود. أصدرت إدارة ترامب الإعفاء الأصلي في مارس، وقامت منذ ذلك الحين بدمجه مع إعفاءات تتعلق بمواصفات الوقود وتخفيف عقوبات بعض تدفقات النفط الروسي، بهدف الحفاظ على حركة البراميل الفعلية. وقالت متحدثة البيت الأبيض تايلور روجرز يوم الجمعة: "لقد اتخذت إدارة ترامب عدة إجراءات للتخفيف من الاضطرابات قصيرة الأجل في أسواق الطاقة، وسيساعد هذا التمديد على ضمان استمرار تدفق المنتجات الطاقية الحيوية والمواد الصناعية والضروريات الزراعية". وهناك صراع سياسي حول الإعفاء. وهناك أيضاً واقع شحن: لا تملك الولايات المتحدة ما يكفي من الحمولة بموجب قانون جونز لامتصاص صدمة العرض بهذا الحجم. ويطرح التمديد ذروة الطلب الصيفي على الوقود، عندما تقوم مصافي التكرير بوضع المخزون وحجز شحنات النفط الخام عبر المياه. حتى الآن، لم تنقل سوى القليل من شحنات النفط الخام المحلية بموجب الإعفاء. بواسطة جوليann جايغر لـ Oilprice.com