لا تستطيع أوروبا حماية نفسها من صدمات النفط والغاز العالمية (مثل اضطرابات هرمز) عبر المزيد من الحفر المحلي. الحل الحقيقي هو هيكلي: تسريع الكهربة والطاقة المتجددة والتخزين وتكامل الشبكات لتقليل التعرض لأسواق الوقود العالمية المتقلبة.

السياسات الحالية تعيق هذا التحول — خاصة الضرائب المرتفعة على الكهرباء مقارنة بالغاز — ويجب إصلاحها إلى جانب أنظمة طاقة أكثر قوة وتكاملاً.

تزداد التوترات في مضيق هرمز، ولا تزال أوروبا تلجأ إلى نفس الغريزة: القلق بشأن الإمدادات والاستعداد لارتفاع الأسعار وإحياء الحديث عن المزيد من إنتاج النفط والغاز المحلي. هذا رد فعل مفهوم، لكنه خاطئ.

لا تستطيع أوروبا حفر طريقها للخروج من صدمات أسعار الوقود الأحفوري المتداولة عالمياً. ولا يمكنها تجاهل نقاط الاختناق البحرية. كما لا يمكنها الاستمرار في الادعاء بأن المزيد من استكشاف بحر الشمال سيحميها من أزمات تكون آثار أسعارها بعيدة عن المياه الأوروبية.

إذا أرادت أوروبا حماية حقيقية من صدمة هرمز القادمة، فإنها تحتاج إلى التوقف عن الاعتماد على نostalgie الوقود الأحفوري وبدء تسريع الاستراتيجية الوحيدة التي تقلل فعلياً من التأثر: الكهربة، مدعومة بالطاقة المتجددة والتخزين وشبكات أقوى وسوق كهرباء داخلي يعمل بشكل أفضل.

بحر الشمال لن ينقذ اليوم

جاذبية المزيد من الحفر في بحر الشمال واضحة. يبدو الأمر عملياً وقوياً وعقلانياً، وكأن أوروبا تتحكم.

لكن النفط يُسعر عالمياً، والغاز مرتبط بديناميات السوق الأوسع، قيود البنية التحتية، والمنافسة الدولية. لا يوقف إنتاج برميل واحد في المياه الأوروبية أسعاره من التفاعل مع عدم الاستقرار في الخليج. قد يساعد الإنتاج الإضافي على الهامش، لكنه لا يحمي الأسر والصناعة من الصدمات الجيوسياسية.

المشكلة الحقيقية لأوروبا ليست فقط في مصدر الوقود الأحفوري، بل أن اقتصادها لا يزال يعتمد عليهم كثيراً. طالما أن التدفئة والنقل والصناعة مرتبطة بالنفط والغاز، ستستمر أوروبا في استيراد التقلب مع الطاقة.

الخروج الحقيقي هو هيكلي

الإجابة إذن ليست في مصدر الوقود الأحفوري بشكل مختلف قليلاً، بل في استهلاك أقل منه. وهذا يعني كهربة أسرع للنقل والمباني والعمليات الصناعية. ويعني نشر الطاقة المتجددة والتخزين بشكل أكثر عدوانية. ويعني التعامل مع الكهرباء كعمود فقري للمرونة بدلاً من اعتبارها عبئاً ثانوياً.

المعادن الخفية التي تقود اقتصاداً قيمته تريليون دولار

هذا ما يجعل الكهربة استراتيجية مختلفة. لا تعيد فقط توزيع الاعتماد، بل تبدأ في تقليل دور أسواق الوقود المتقلبة تماماً. المنزل المدفأ بمضخة حرارية أقل تعرضاً لصدمات الغاز. أسطول النقل الذي يعمل بالكهرباء أقل تأثراً باضطرابات النفط. الصناعة التي تنتقل من الاحتراق إلى الطاقة لها مسار واضح نحو الطاقة المتجددة المحلية والتخزين والطلب المرن.

هذا لا يجعل أوروبا غير قابلة للإصابة، بل يجعل كل صدمة مستقبلية أقل أهمية.

أوروبا لا تزال تفرض الضرائب على الشيء الخطأ

ومع ذلك، تستمر أوروبا في تقويض هذا التحول بأحد أدهر تشوهات السياسات: غالباً ما تُفرض ضرائب الكهرباء بشكل أثقل من الغاز. هذا ليس تفصيلاً فنياً، بل هدف استراتيجي ذاتي.

في النصف الأول من عام 2025، كانت ضرائب ورسوم الكهرباء في دول الاتحاد الأوروبي في المتوسط مرتين تقريباً أعلى مما يُفرض على الغاز. وفي بعض الدول كان الفجوة أسوأ بكثير: فرضت ألمانيا والمجر ضرائب على الكهرباء حوالي ثلاث مرات أكثر من الغاز؛ وفعلت بلجيكا ذلك بـ ست مرات تقريباً، وكرواتيا بـ 14 مرة تقريباً. هذه ليست مجرد غرقات محاسبية، بل إشارات سوق قوية.

عندما تُحمل الكهرباء ضرائب أثقل من الغاز الطبيعي، تقل احتمالية تركيب المضخات الحرارية للأسر، وتقل احتمالية تحول السائقين إلى المركبات الكهربائية، وتقل حافز الصناعة للكهربة. تنتهي أوروبا بتدعي رغبتها في الكهربة بينما تجعلها أصعب تبريراً في الفاتورة الشهرية. هذا لا معنى له استراتيجياً لقارة تحاول تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد.

الشبكات أصبحت الآن قضية أمنية

إصلاح الضرائب وحده غير كافٍ. الكهرباء فقط تحقق قيمتها الكاملة إذا كانت أوروبا قادرة على نقلها برخاء وموثوقية عبر الحدود. وهذا هو حيث تأتي توسعة الشبكات وإصلاح السوق والتكامل الأعمق.

لعدة سنوات، ساهم سوق الكهرباء الداخلي لأوروبا في تحسين المرونة بشكل صامت من خلال السماح للدول ذات الإنتاج القوي من الكهرومائية والنووية والرياح أو الشمس بدعم الآخرين أثناء فترات الضيق. هذا النموذج يحتاج الآن إلى أن يذهب أبعد.

المزيد من الربط يعني المزيد من المرونة. المزيد من التخزين يعني امتصاصاً أكبر للصدمات. النقل الأفضل يعني أن نقص الإمدادات المحلية يصبح أقل أهمية. سوق أكثر تكاملاً يسمح لأوروبا بجمع نقاط القوة بدلاً من التجزئة إلى قلق طاقة وطني كلما تعرض النظام للضغط.

بالمصطلحات العملية، تحتاج الطاقة الشمسية الإسبانية والكهرومائية النوردية والنووية الفرنسية والرياح البحرية والبطاريات والطلب المرن للعمل كجزء من نظام قاري واحد أكثر من العمل كأدوات وطنية.

التيار الشعبي يعيق الطريق

هذا هو السبب في أن النقاشات حول إصلاح سوق الكهرباء وتكامل الشبكات ومناطق العطاء مهمة جداً. بعض الدول التي استفادت طويلاً من التجارة عبر الحدود تقاوم الآن الإصلاحات التي قد تعيد توازن المكاسب قليلاً. السويد مثال واضح. بعد أن استفادت بشكل كبير من توليد منخفض الكربون وتصدير الكهرباء، تدفع الآن في طرق تبدو أقل مثل السياسة العقلانية وأكثر مثل الغريزة الشعبية المألوفة.

هذا محبط بشكل خاص لأن العواقب السلبية المتوقعة غالباً ما تُبالغ فيها. حتى لو أدى إصلاح مناطق العطاء إلى ارتفاع أسعار في بعض المناطق، فإن هذه الزيادات هامشية مقارنة بالفوائد الأوسع لسوق أوروبي أكثر كفاءة. ستستمر دول مثل السويد في الاستفادة بشكل كبير من التجارة عبر الحدود.

بعبارة أخرى، جزء من المقاومة ليس حقاً عن العدالة، بل عن الدفاع عن مزايا مريحة مع ادعاء أن السوق المشترك يجب أن يكون مشتركاً فقط عندما تكون الحسابات مواتية. هذا ليس استراتيجية، بل حفظ الإيجار مع موسيقى وطنية.

الحافز الحقيقي لأوروبا

أوروبا لا تتحكم في مضيق هرمز. ولا تتحكم في أسعار النفط العالمية. ولا تتحكم في كل اندلاع جيوسياسي يرسل التجار إلى وضع الذعر. ما تتحكم فيه هو بنيتها التحتية للطاقة.

يمكنها التوقف عن فرض ضرائب أثقل على الكهرباء من الغاز. يمكنها تسريع الكهربة. يمكنها بناء الطاقة المتجددة والتخزين بشكل أسرع. يمكنها تحديث الشبكات وتكاملها. ويمكنها التوقف عن الادعاء بأن جولة أخرى من الحماس لبحر الشمال ستجعل تقلب الوقود الأحفوري يختفي. أكبر试验 لأمن الطاقة لأوروبا كانت مخفية في العيان طوال الوقت. ليس المزيد من الحفر، بل الكهرباء.

وكلما أسرع أوروبا في التعامل معها بهذه الطريقة، كلما قل قدر أي أزمة هرمز مستقبلية على هز القارة.