بلو إنرجي (Blue Energy) أتمت تأمين 380 مليون دولار لتمويل بناء محطة نووية بسعة 1.5 جيجاوات في تكساس، مع مقرر بدء البناء في وقت لاحق من هذا العام. وتهدف هذه التمويلات، التي تُوزَّع بين حقوق الملكية والديون، إلى إثبات قدرة المفاعلات القائمة على التصنيع في الموانئ البحرية على خفض التكاليف والجداول الزمنية لمحطات الطاقة النووية على نطاق الشبكة الكهربائية.

تواجه شبكة الكهرباء الأمريكية ضغوطًا متزايدة بسبب التحول نحو الكهربة ومراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، مما دفع شركات الخدمات الكهربائية وشركات التكنولوجيا إلى إعادة النظر في الطاقة النووية كحل. ومع ذلك، تجاوزت المحطات النووية الأمريكية الأخيرة الميزانيات والجداول الزمنية المحددة، مما أضعف الحماس لمشاريع البناء الجديدة.

وقد قاد الجولة VXI Capital، مع مشاركة من At One Ventures وEngine Ventures وTamarack Global. وتخطط شركة بلو إنرجي لتصنيع المفاعلات مسبقًا في الموانئ البحرية ثم نقلها عبر العبارات إلى موقع البناء، وهي استراتيجية قد تحد من عدد المواقع المتاحة لكنها تستفيد من الممرات المائية التي تخدم معظم مناطق أمريكا وأوروبا وأفريقيا وآسيا.

وشرح جوريويتش (Jurewicz) أن مفاعلات المياه الخفيفة صُممت أصلاً للغواصات، وأن البناء في الموانئ البحرية يمكن أن يقلل الجداول الزمنية للنصف، وهو ما وصفه بأنه "مُخلّ للغاية". وأضاف أن نقل معظم الأعمال إلى بيئة تصنيعية مُتحكَّم بها "يقلل فعليًا من حجم أعمال البناء في الموقع" وقد يفتح الباب أمام الأتمتة. كما أشار إلى أن الشركة قد تعاملت مع صناديق البنية التحتية الكبيرة والبنوك، حيث ردت ثلاث بنوك كبرى على طلبها لتقديم عروض التمويل للمشاريع، مما يعكس ثقتها في النموذج. وقال: "هذه هي جوهر المشكلة في الطاقة النووية. الأمر ليس في التكنولوجيا، بل في كيفية خفض تكاليف البناء وجدولتها الزمنية إلى مستوى يمكن التنبؤ به".

إذا تمكنت شركة بلو إنرجي من الوفاء بوعودها، فقد يفتح نهج الموانئ البحرية بابًا لنموذج جديد لنشر الطاقة النووية، مع توفير تكاليف يمكن التنبؤ بها وجدول زمني أسرع قد يسرع الانتقال إلى كهرباء منخفضة الكربون للشبكة الكهربائية.