Canyon أصدر استدعاءً في أواخر عام 2024 بعد اكتشاف شقوق في أغلفة بطاريات دراجات الجبال الكهربائية Spectral:ON الخاصة به، مما أثار مخاوف بشأن تسرب المياه ومخاطر الحريق. تركت المشكلة الدراجات غير قابلة للاستخدام لشهور بينما عملت الشركة على إيجاد حل، وتكلف Canyon مبلغًا ضخمًا في استبدال البطاريات واسترداد الأموال. لكن الخبر السار لمحبي دراجات الجبال الكهربائية ذات الإطارات الكربونية ذات القيمة الجيدة هو عودة Canyon Spectral:ON أخيرًا، مع بطارية مدمجة جديدة بسعة 800 واط ساعة.

تُوجه هذه الدراجة القوية لراكبي الجبال الذين يريدون أداءً جيدًا في كل شيء—بدلاً من أن تكون مجرد آلة للهبوط السريع، على سبيل المثال—وتزن 54.5 رطلاً وتتمتع بعزم دوران 85 نيوتن متر. من حيث المواصفات، فهي ليست بعيدة كثيرًا عن Specialized S-Works Levo 4 التي تسع 15,000 دولار، وهو أمر ملحوظ بالنظر إلى الفرق البالغ 10,000 دولار. ذلك هو عشرة آلاف دولار. السعر ليس كل شيء، ومع ذلك، فهناك الكثير من دراجات الجبال الكهربائية الممتازة التي تكلف مبلغًا مماثلًا أو أقل.

المحرك، والقوة، والبطارية

تستخدم Canyon هنا وحدة محرك Shimano EP801 من نوع mid-drive التي تزن 5.7 رطل، والتي توفر 85 نيوتن متر من العزم و600 واط من القوة الذروة. تم تقديمها لأول مرة في عام 2022 كتحديث لنموذج EP8، والذي، في Electric Bike Time، يبدو وكأنه منذ زمن بعيد.

كيف تتفوق النسخة الجديدة من Canyon Spectral:On CF 8 من الفئة الأولى على المنافسة، وكيف تمكنت العلامة التجارية من خفض التكاليف بهذه الصعوبة، والأهم من ذلك، كيف هي في القيادة؟